Det finnes to typergaffeltruckernår det gjelder strømkilde, er den ene forbrenningsgaffeltruck og den andre er elektrisk gaffeltruck. Forbrenningsgaffeltruck er det vi vanligvis kaller oljegaffeltruck. Noen er drevet av diesel og noen er drevet av bensin, men de fleste er drevet av diesel. Hvorfor? Årsakene er som følger.
Dieselgaffeltruckerkan deles inn i tre kategorier: elektriske dieselgaffeltrucker, lagergaffeltrucker og forbrenningsgaffeltrucker.
1. Elektrisk diesel gaffeltruck. Motoren brukes som strøm og batteriet brukes som energi. Lastekapasiteten er 1,0~4,8 tonn, og arbeidssporbredden er vanligvis 3,5~5,0m. På grunn av sin forurensningsfrie og lave støy er den mye brukt i arbeidsmiljøer med høye miljøkrav, som medisin, mat og andre industrier. Siden hvert batteri generelt må lades etter å ha jobbet i ca. 8 timer, er det nødvendig å utstyre det med et ekstra batteri for flerskiftsarbeid, og arbeidsplassen bør ha en spesiell ladeplass.
2. Lager diesel gaffeltruck. Lagergaffeltrucker brukes hovedsakelig til håndtering av lagerlast. Bortsett fra noen få lagergaffeltrucker(som manuelle palletrucker) som drives av arbeidskraft, resten drives av motorer. Motorer er mye brukt i lagerindustrien på grunn av deres kompakte struktur, fleksible bevegelser, lette vekt og gode miljøytelser. Når du jobber i flere skift, må gaffeltrucker som drives av motorer være utstyrt med reservebatterier, og det bør være en spesiell ladeplass på arbeidsplassen.
3. Forbrenningsmotor dieselgaffeltrucker. Forbrenningsgaffeltrucker er delt inn i tunge gaffeltrucker, ordinære forbrenningsgaffeltrucker, containergaffeltrucker og sidegaffeltrucker. Vanligvis brukes bensin-, diesel-, flytende petroleumsgass- eller naturgassmotorer som kraft, med stor lastekapasitet, vanligvis mer enn 5 tonn. Med tanke på eksosutslipp og støy, brukes de vanligvis på utendørs steder hvor det ikke er spesielle krav til eksosutslipp og støy. På grunn av bekvemmeligheten av tanking, kan langsiktig kontinuerlig drift oppnås og arbeid i tøffe miljøer.
4. Diesel har lavt tennpunkt, er relativt trygt og er ikke lett å forårsake brann.
5. Dieselmotorer krever ikke forgassere og tenningsenheter, som er utsatt for feil, så til sammenligning er feilraten lav, og dieselmotoren har en enkel struktur og er lett å vedlikeholde.
6. Eksos fra dieselmotorer forurenser miljøet mindre enn bensinmotorer, spesielt karbonmonoksidinnholdet er lavere, noe som er mindre skadelig for menneskekroppen.
