4WD Rough Terreng gaffeltruck er et anleggskjøretøy spesielt designet for sikker lasting, lossing, stabling og overføring på hellende og ujevnt underlag. I likhet med en motbalansert gaffeltruck kan den utstyres med gafler eller erstattes med ulike redskaper for å øke effektiviteten. Ulendt terrenggaffeltrucker er hovedsakelig kategorisert i leddede og integrerte konstruksjonstyper.
Strukturelle funksjoner
1. Utmerket framkommelighet
4WD Rough Terreng gaffeltrucken har et firehjulsdriftssystem, som sikrer utmerket passeringsevne i ulike kompliserte terreng. Det er ingen differensialhastighet mellom aksler, terrengdekk med stor diameter og bred base brukes, minimum bakkeklaring er vanligvis mer enn 300 mm, og avgangsvinkelen er mer enn 30 grader.
2. Artikulert rammedesign
Med en leddramme er svingvinkelen på rammen typisk 30 til 40 grader, og styresystemet er enkelt, noe som muliggjør en liten svingradius uten behov for dyre styreaksler. Ved å betjene rattet kan rammen svinge horisontalt, noe som gjør det lettere å justere gaflene med materialet. Små tonnasjer for ulendt terreng er tilgjengelig med integrert ramme, enkeltakseldrift og differensialsperre.
3. Bremsesystem på fire hjul
De fleste 4WD-gaffeltrucker for grovterreng er utstyrt med skivebremser med kaliper, mens noen gaffeltrucker med små tonnasje bruker spredeskobremser. Gaffeltrucker med store tonnasjer bruker våte bremser, og uavhengige håndbremser er mye brukt i parkeringsbremser.
4. For- og bakakseldesign
For leddgående ulendte gaffeltrucker fra 2 tonn til 3 tonn, er for- og bakakslene vanlige konfigurasjoner for å sikre stabiliteten til kjøretøyet under forskjellige arbeidsforhold.
5. Hydraulisk system
Bakakselen er festet på rammen, og forakselen kan svinge 8 til 12 grader i forhold til rammen. Det er en støttehydraulisk sylinder mellom rammen og forakselen. Når gaffeltrucken løftes, kan den hydrauliske sylinderen betjenes for å holde løfteportalen i vertikal sideveis. I tillegg er oljekretsen til den hydrauliske sylinderen forbundet med hverandre gjennom dempehullene, noe som forbedrer kjørekomforten.
6. Stabilitetsdesign
Den større akselavstanden og akselavstandsdesignen forbedrer den horisontale og vertikale stabiliteten til gaffeltrucken.
7. Utmerket manøvrerbarhet
4WD-gaffeltruckene for ulendt terreng kan generelt nå en kjørehastighet på 30 til 40 km/t, med en kraftfaktor på mer enn 0,65, god kjørehastighet og evnen til å klatre i bakker på 25 til 30 grader.
8. Masthelling
Gaffeltrucker har vanligvis en stor tiltvinkel på portalrammen, den fremre tiltvinkelen på 10 til 15 grader, den bakre tiltvinkelen på 15 grader, for å sikre sikker drift på ujevnt underlag.
9. Innstilling av førersete
Førerplassen er vanligvis satt foran for å gi god sikt. For leddgående gaffeltrucker bør setet plasseres på frontrammen så langt det er mulig, og førerhus med FOPS/ROPS-beskyttelse bør installeres i henhold til ulike driftskrav.
10. Ulike reisesystemer
Reisesystemet til 4WD-gaffeltrucker for ulendt terreng er likt det for lastere, med alternativer for mekanisk, hydraulisk skift mekanisk, hydraulisk og hydrostatisk girkasse. Full krafttilpasning er tatt i bruk for å møte maksimal belastning og klatreforhold for full belastning.
4WD-gaffeltrucker for ulendt terreng er mye brukt i utendørsprosjekter som township-byggeplasser, rørlegging, oljefeltutvikling, fjellrike skogområder, containerlasting og lossing i verft, og lasting og lossing av militært materiell med tropper i krigstid.
Med sin unike design og kraftige ytelse, blir denne typen gaffeltruck et ideelt valg for arbeid i tøffe miljøer.
